從早期的30年累計(jì)產(chǎn)銷1萬臺(tái)，到3年1萬臺(tái)、1年1萬臺(tái)、單月2萬臺(tái)，截至2019年累計(jì)產(chǎn)量超過100萬臺(tái)；1978年產(chǎn)值規(guī)模只有幾千萬元，2000年前后達(dá)到10億元的規(guī)模，如今已經(jīng)跨過百億元的門檻。這組數(shù)據(jù)鮮明地反映了安徽合力的發(fā)展速度。

  安徽合力的前身是1958年成立的合肥礦山機(jī)器廠新廠，從合肥南郊一片荒地中的幾間簡(jiǎn)陋土坯房和幾臺(tái)陳舊的機(jī)器設(shè)備出發(fā)，開始了研制起重機(jī)和礦山設(shè)備等運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備的歲月。在1964年試制下線了第一臺(tái)631型叉車，1983年正式確定以叉車為主導(dǎo)產(chǎn)品，安徽合力用20年時(shí)間確立了自己的歷史起點(diǎn)與發(fā)展方向，宣告了自主研發(fā)工業(yè)車輛的決心，也開啟了中國叉車產(chǎn)業(yè)新紀(jì)元。

  37年的光陰，改變的是車身的容顏，不變的是安徽合力制造精品好車的初心；改變的是造車的技術(shù)，不變的是成車的質(zhì)量；改變的是生產(chǎn)的規(guī)模，不變的是行業(yè)的地位。安徽合力不斷刷新著自己在國內(nèi)同行中保持的紀(jì)錄，創(chuàng)造了安徽乃至中國工業(yè)的傳奇——建廠至今無一年虧損，并連續(xù)30年行業(yè)排名第一。

  日前，上海證券報(bào)記者走進(jìn)安徽合力，聆聽安徽合力董事長(zhǎng)張德進(jìn)、總經(jīng)濟(jì)師張孟青解讀公司的奮斗歷程與堅(jiān)持。

  安徽合力研發(fā)大樓

  專注核心業(yè)務(wù)

  在安徽合力的企業(yè)展廳內(nèi)，陳列著十幾臺(tái)不同年代、不同型號(hào)、不同功能的叉車。在張德進(jìn)心里，這里陳列的不僅僅是十幾臺(tái)叉車，也是安徽合力不斷迭代的技術(shù)創(chuàng)新與數(shù)代合力人的凝心聚力。

  張德進(jìn)介紹，叉車主要是用于物質(zhì)裝卸、堆垛以及短距離搬運(yùn)和牽引等作業(yè)的物流搬運(yùn)，隨著實(shí)際使用中對(duì)其使用范圍和功能的定位更加準(zhǔn)確，個(gè)性化需求更加多樣，叉車的智能化、綠色化和電動(dòng)化趨勢(shì)也越來越明顯。

  從第一臺(tái)試制成功的3CH叉車，到第一臺(tái)側(cè)面叉車，到3噸3CG液力傳動(dòng)叉車，再到CPCJ-20型集裝箱叉車和25噸串桿叉車……如今的安徽合力，不僅先后推出了K2、G3系列中高端叉車、鋰電新能源系列叉車、智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)等產(chǎn)品，還在持續(xù)推動(dòng)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”“5G+智能制造”“5G+車聯(lián)網(wǎng)”等新興技術(shù)在公司產(chǎn)品和服務(wù)上形成有效聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

  在安徽合力的工廠內(nèi)，記者領(lǐng)略到智能叉車的魅力，無人駕駛的叉車在廠區(qū)自行工作，取貨、運(yùn)輸、鋪貨，整個(gè)過程分毫不差。據(jù)介紹，這種產(chǎn)品已在醫(yī)藥、煙草等多個(gè)行業(yè)得到應(yīng)用。日前，由安徽合力主導(dǎo)研發(fā)制造的國內(nèi)首創(chuàng)增程式超級(jí)電容混動(dòng)堆高機(jī)在珠海交付使用，開啟了公司在大型港口運(yùn)搬設(shè)備綠色發(fā)展新征程。

  作為國家創(chuàng)新型企業(yè)和國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，安徽合力的研究領(lǐng)域覆蓋基礎(chǔ)技術(shù)研究、產(chǎn)品研發(fā)、關(guān)鍵零部件研究、產(chǎn)品試制實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)，研發(fā)創(chuàng)新能力已處于國內(nèi)名列前茅、國際先進(jìn)水平。

  “例如我們現(xiàn)在會(huì)利用3D打印技術(shù)制作砂模，造型結(jié)構(gòu)復(fù)雜而精巧。”張德進(jìn)告訴記者，砂模是鑄造的基礎(chǔ)，鑄件尺寸越大、結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，需要制造的砂芯數(shù)量就越多，而產(chǎn)品開發(fā)先期工藝研究及驗(yàn)證過程數(shù)字化、智能化，提高了產(chǎn)品的開發(fā)效率、質(zhì)量和性能?！笆褂脗鹘y(tǒng)制造技術(shù)需要兩三個(gè)月才能生產(chǎn)出大型部件模具，使用3D打印僅需一兩周時(shí)間，還可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)方式完成不了的復(fù)雜設(shè)計(jì)。”

  截至目前，公司共申報(bào)專利598項(xiàng)，獲得授權(quán)專利514項(xiàng)，其中發(fā)明專利14項(xiàng)，制修訂國家標(biāo)準(zhǔn)11項(xiàng)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)35項(xiàng)，頒布實(shí)施國家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)34項(xiàng)，籌備并主持了2020年ISO/TC110/SC5工業(yè)車輛可持續(xù)性分技術(shù)委員會(huì)國際會(huì)議。

  數(shù)十年來，安徽合力承擔(dān)研制種類、主導(dǎo)產(chǎn)品產(chǎn)銷量以及管理業(yè)務(wù)量呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，不僅得益于新技術(shù)、新產(chǎn)品的拉動(dòng)，還得益于其精湛的技藝為傳統(tǒng)、基礎(chǔ)零部件及整車定下了“精品”的底色。

  “新品是‘精品’的延伸”。張德進(jìn)說，從整機(jī)到零部件，從內(nèi)燃到電動(dòng)再到氫燃料，從中小噸位到重型，再到中高端系列產(chǎn)品，合力人一心一意做精品，最重要的就是產(chǎn)品的品質(zhì)。在安徽合力企業(yè)展廳中，那臺(tái)1984年出廠、車身標(biāo)有“合肥叉車總廠”字樣的老式叉車，雖然已到報(bào)廢年限，但仍能正常進(jìn)行裝卸作業(yè)。

  “安徽合力對(duì)產(chǎn)品的具體要求是高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)的?！睆埖逻M(jìn)說。為加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)，安徽合力還制訂了“質(zhì)量領(lǐng)先、以質(zhì)取勝、精益求精、追求卓越”的質(zhì)量戰(zhàn)略，實(shí)行質(zhì)量安全“一票否決制”。

  不斷雕琢的產(chǎn)品，不斷改善的工藝，在安徽合力，及格線從來不是60分?！拔覀円?zhēng)把品質(zhì)從99%提升到99.99%?！睆埖逻M(jìn)說。

  1984年出廠老合力叉車

      做競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)的國企標(biāo)桿

  千帆競(jìng)發(fā)，百舸爭(zhēng)流。從地方性國有機(jī)械企業(yè)，發(fā)展成為擁有百億資產(chǎn)的現(xiàn)代化企業(yè)，“合力”品牌已成為國際工業(yè)車輛行業(yè)中響當(dāng)當(dāng)?shù)慕鹱终信啤?/span>

  “曾經(jīng)有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，在完全競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，國企搞不好。安徽合力扎實(shí)的業(yè)績(jī)給出了答案?！睆埖逻M(jìn)說，從1991年到2020年，安徽合力連續(xù)30年保持了中國叉車行業(yè)桂冠。

  作為一家國有獨(dú)資叉車制造企業(yè)，在市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境中，面對(duì)眾多頭部汽車企業(yè)的“攪局者”及同細(xì)分行業(yè)中多年的勁敵，安徽合力緣何能成長(zhǎng)到今天的規(guī)模？

  “堅(jiān)持常態(tài)抓黨建，提升隊(duì)伍精氣神?！睆埖逻M(jìn)認(rèn)為，黨建工作是企業(yè)發(fā)展的統(tǒng)領(lǐng)，加強(qiáng)黨的建設(shè)是國有企業(yè)的“根”和“魂”，安徽合力堅(jiān)持把黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合，嵌入治理，進(jìn)入管理。

  據(jù)張德進(jìn)介紹，在安徽合力，以黨支部為單位，組織發(fā)動(dòng)廣大黨員結(jié)合崗位，圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)難點(diǎn)問題開展精益改善和突擊攻關(guān)，搭建黨建攻堅(jiān)項(xiàng)目平臺(tái)，增強(qiáng)基層黨組織戰(zhàn)斗力，先后改進(jìn)多個(gè)問題，杜絕了多個(gè)工序的浪費(fèi)，為提高公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的水平和質(zhì)量作出了貢獻(xiàn)。

  在發(fā)揮國有企業(yè)獨(dú)特發(fā)展優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，走出計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制庇護(hù)，進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制世界，革新成為安徽合力這家老牌國企穩(wěn)健發(fā)展的制勝法寶。2008年金融危機(jī)之下，安徽合力毅然進(jìn)行國有獨(dú)資公司改制；2009年，正式引入精益生產(chǎn)方式；2011年，開啟第五次管理革命；2012年，全面導(dǎo)入卓越績(jī)效模式；2014年，探索具有合理特色的HOS（合力運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)）管理理念……系統(tǒng)有效的管理方法在不斷幫助公司克服國企的弊端，不斷變革的創(chuàng)新機(jī)制為公司適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 整齊排列的合力產(chǎn)品

    合力提升未來

  合力人相信，只要不斷轉(zhuǎn)型適應(yīng)市場(chǎng)，抓住消費(fèi)者日益?zhèn)€性化的需求，廣闊的市場(chǎng)便一直存在。

  “過去習(xí)慣眼睛向內(nèi)，以工廠為中心，現(xiàn)在我們眼睛向外，以客戶為中心，且‘始終’以客戶為中心?！睆埫锨鄬?duì)記者講述，“加上‘始終’二字，這就不僅僅是字?jǐn)?shù)的變化，是企業(yè)的發(fā)力方向已經(jīng)徹底改變，就是要站在客戶的角度想問題、解決問題，為客戶增值?！?/span>

  張孟青認(rèn)為，始終以客戶為中心意味著行為方式、決策方式、投資方向，都將以客戶需求為導(dǎo)向?！斑@種轉(zhuǎn)型是今后安徽合力成為行業(yè)領(lǐng)先者并持續(xù)領(lǐng)跑的前提，雖然任重道遠(yuǎn)，但我們信心滿滿，堅(jiān)信（自己）能夠做到?！睆埫锨嗾f。

  近年來，根據(jù)客戶需求，安徽合力加快主導(dǎo)車型升級(jí)換代進(jìn)程，先后完成小噸位內(nèi)燃K、電動(dòng)前移式G2系列和CHL第二品牌等新產(chǎn)品試制及可靠性驗(yàn)證，并批量上市，迅速占領(lǐng)國內(nèi)中高端市場(chǎng)；根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)特性，完成了新款小軸距內(nèi)燃、電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車試制，批量投放北美和歐洲市場(chǎng)，贏得客戶青睞?！耙钥蛻魹橹行摹背蔀楫a(chǎn)品更新迭代的最強(qiáng)動(dòng)力。

  如果說“創(chuàng)新”是安徽合力自我超越的秘訣，“客戶需求”是公司不斷前進(jìn)的動(dòng)力，那么“人”就是公司打造精品的著力點(diǎn)。

  張德進(jìn)稱，作為省里確定的職業(yè)經(jīng)理人試點(diǎn)單位，安徽合力持續(xù)推行“人才興企”發(fā)展戰(zhàn)略，為優(yōu)秀企業(yè)員工搭建營(yíng)銷、管理、研發(fā)、生產(chǎn)四條晉升通道，設(shè)置干部十級(jí)經(jīng)理人任職機(jī)制，制定“合力十大準(zhǔn)則”并將其作為評(píng)判干部業(yè)績(jī)、員工崗位晉升的重要標(biāo)準(zhǔn)。

  歲月不居，時(shí)節(jié)如流。在63年的發(fā)展歷程中，安徽合力始終在為成為中國自動(dòng)化物流設(shè)備一流供應(yīng)商，成為全球叉車專家而努力。張德進(jìn)說，未來，安徽合力將會(huì)一如既往地以實(shí)干篤定前行，朝著“世界五強(qiáng) 百年合力”的目標(biāo)繼續(xù)闊步前行。

  （文/上海證券報(bào)?張雪）